Как и другие моторы, силовой агрегат последних моделей ВАЗ имеет ЭБУ (электронный блок управления), который в случае обнаружения неисправностей или нарушений в работе ДВС может выдать надпись, которую очень боятся многие автомобилисты.
Как вы понимаете, речь идет о Check Engine, это ошибка, которая означает — "проверьте двигатель", если дословно.
Но к сожалению, случаются ситуации, когда Чек Энджин может означать "смерть" двигателя, поэтому легкомысленно относиться к этой ошибке нельзя, и при первой же возможности необходимо произвести проверку всех узлов, которые могут быть причастны к появлению этой ошибки.
Со временем на эту "лампочку" повесили и другие неисправности, которые уже были связаны с неисправностями двигателя, а также различных его систем.
Следовательно, с появлением новых "обязанностей" трактовать появление Check Engine стало довольно сложно.
Индикатор Чек загорается после того, как ЭБУ обнаруживает нарушения в работе двигателя.
Об этом ему сообщают различные датчики, исходя из этого можно сделать первый вывод — Чек Энджин может загораться даже в случае неисправности самих датчиков.
Когда вы заводите мотор, ЭБУ проверяет все системы и в случае отсутствия проблем лампочка Чек гаснет, если же компьютер нашел поломку, лампочка не погаснет до тех пор, пока вы не устраните неисправность или не собьете ошибку.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ CHECK ENGINE НА ВАЗАХ
Часто Чек загорается именно по вине плохого топлива.
Лечится это сливом "бодяги" и заправкой нормального бензина, если бензина жалко можете просто подождать пока он закончится и заправиться в другом месте топливом нормального качества.
Поврежденные или неисправные свечи могут стать причиной появления Check Engine.
К примеру, если на свече неправильный зазор или треснул изолятор.
Решение — проверка или замена свечей.
И в первом, и во втором случае возникнет проблема с давлением в топливной системе, после чего ЭБУ сообщит о проблеме именно в виде появления соответствующей надписи.
Отсутствие искры приведет к пропускам в цилиндрах, и лямбда-зонд сообщит об ошибке на блок управления.
Решение — проверка катушки зажигания и замена в случае неисправности.
В данной ситуации ремонт невозможен, как правило, выход только один — замена датчика кислорода.
Можно, правда, попытаться почистить Лямбда-Зонд, но не факт, что это к чему-то приведет.
Чаще всего данная поломка встречается на авто с приличным пробегом.
Катализатор погибает в результате проблем с маслом, когда мотор берет масло.
Подъедание масла не проходит бесследно, остатки масла не сгорают до конца и отлагаются на сотах катализатора.
Также проблемы с катализатором могут возникнуть из-за плохого топлива или из-за механических повреждений катализатора.
Решается эта проблема лишь одним путем — путем полной замены.
Если не помогает, форсунки придется заменить.
Чтобы подтвердить или опровергнуть это предположение необходимо измерить давление в топливной рампе и проверить бензонасос.
Если есть подозрения на их неисправность, необходимо проверить ВВ-провода, в случае неисправности произвести их замену.
Если окажется, что датчик неисправен - замените его.
Если все в норме, обороты не плавают, нет каких-либо шумов, уровень жидкостей (топливо, масло, ОЖ) в норме, можете продолжить движение, однако по приезду обязательно посетите СТО для того чтобы установить причину появления Check Engine.
Если проблема устранена, то надпись Чек должна исчезнуть в ближайшее время, это может произойти через час или через день-два. Если этого не произошло, значит проблема не решена и поиски неисправности необходимо возобновить.