Параметр |
Расшифровка |
ед. изм. |
Холостой ход |
3000 об/мин |
TANS |
Температура воздуха |
Град. С |
15 - 45 |
15 - 45 |
TMOT |
Температура охл. жидкости |
Град. С |
90 - 104 |
90 - 104 |
UBSQ |
Напряжение бортсети |
В |
13.0 - 14.5 |
13.0 - 14.5 |
WPED |
Положение педали |
% |
0 |
8 - 15 |
WDKBA |
Положение дросселя |
% |
2 - 5 |
6 - 10 |
NSOL |
Желаемые обороты |
Об/мин |
840 |
- |
NMOT |
Обороты двигателя |
Об/мин |
840±40 |
3000±100 |
MI |
Расход воздуха |
Кг/ч |
9.0 - 15 |
< 40 |
ZWOUT |
УОЗ |
Грд. П.К.В |
2 - 17 |
35 - 40 |
WKRV |
Отброс угла по детонации |
Град |
0 |
-2.5 - 5 |
RI_W |
Нагрузка |
% |
20 - 30 |
20 - 30 |
FHO |
Фактор барокоррекции |
|
0.90 - 1.02 |
0.90 - 1.02 |
TIEFF |
Время впрыска |
мсек |
3.2 - 5.5 |
3.2 - 5.5 |
DMVAD |
Адаптация регулировки ХХ |
% |
±5 |
±5 |
USVKL |
Сигнал с ДК1 |
В |
0.01 - 0.89 |
0.01 - 0.89 |
USVKL |
Сигнал с ДК2 |
В |
0.01 - 0.89 |
0.01 - 0.89 |
FR_W |
Коэффициэнт коррекции лямбды |
|
1.0±0.15 |
1.0±0.15 |
FRA_W |
Коэффициэнт адаптации лямбды |
|
1.0±0.15 |
1.0±0.15 |
TATEOUT |
Продувка адсорбера |
% |
0 - 12 |
Да/Нет |
FUCOTE |
Загрузка адсорбера |
% |
0 - 4 |
0 - 4 |
MSLEAK |
Коэфф. адаптации топлива на ХХ |
кг |
±2.5 |
±2.5 |
MSNDKO |
Перетечки на ХХ |
кг/ч |
1 - 10 |
1 - 10 |
DTPPSVKMF |
Период 1-го ДК |
сек |
< 1.8 |
< 1.8 |
FZABGZYL_1-4 |
Пропуски зажигания |
|
0 |
0 |
FZKATS |
Пропуски заж. влияющие на раб. нейтрализатора |
|
0 |
0 |
DMLLRI |
Тек. коррекция ХХ |
% |
±8 |
0 |
DMLLR |
Тек. коррекция ХХ |
% |
±8 |
0 |
AHKAT |
Фактор старения нейтрализатора |
|
< 0.45 |
< 0.45 |
UDKP1 |
Напр. датчика засллонки 1 |
B |
0.56 - 0.72 |
- |
UDKP2 |
Напр. датчика засллонки 2 |
B |
4.30 - 4.50 |
- |
UPWG1ROH |
Напр. датчика акселератора 1 |
B |
0.43 - 0.50 |
- |
UPWG2ROH |
Напр. датчика акселератора 2 |
B |
0.21 - 0.26 |
- |
RINV |
Сопротивление ДК 1 |
Ом |
60 - 140 |
- |
RINH |
Сопротивление ДК 2 |
Ом |
60 - 140 |
- |
B_LL |
Бит ХХ |
|
Да |
Нет |
B_LR |
Бит регулировки в замкнутом контуре |
|
Да |
Да |
B_LRA |
Бит разр. адаптации топливоподачи |
|
Да/Нет |
Да/Нет |
B_SBBVK |
Бит готовности ДК 1 |
|
Да |
Да |
B_SBBHK |
Бит готовности ДК 2 |
|
Да/Нет |
Да/Нет |
B_SZCAT |
Бит завершения теста нейтрализатора |
|
Нет/Да |
Нет/Да |
B_NOLSV |
Бит завершения теста ДК 1 |
|
Нет/Да |
Нет/Да |
B_NOLSH |
Бит завершения теста ДК 2 |
|
Нет/Да |
Нет/Да |
B_FOFR1 |
Бит обучения шкива |
|
Нет/Да |
Нет/Да |
B_TE |
Бит продувки адсорбера |
|
Нет/Да |
Нет/Да |
DFC_TEV |
Бит завершения теста СУПБ |
|
Нет/Да |
Нет/Да |
B_KUPPL |
Бит датчика педали сцепления |
|
Нет/Да |
Нет/Да |
B_BREMS |
Бит датчика педали тормоза |
|
Нет/Да |
Нет/Да |
DFES |
Коды неисправностей |
|
|
|
|
Давление топлива в рампе |
кПа |
250±20 |
300±20 |
Примечание:
* Все параметры приведены для положительной температуры окружающего воздуха. Значения параметров носят рекомендательный характер.